民航实验班“CCAC”车队 参加2014年Honda节能竞技大赛喜获佳绩

    日前，民用航空复合材料东华大学协同创新中心指导的“民用航空复合材料拔尖创新人才实验班”“CCAC”车队代表我校参加了“2014年第八届Honda节能竞技大赛”。

    车队成员为五名分别来自于纺织、材料、机械学院的三年级本科生。虽然是首次参赛，但同学们从今年5月便积极准备，与中心的指导老师们一起利用课余时间，甚至主动放弃暑假休息，废寝忘食地投入到赛车的设计、制作、调校和操控练习中。一方面通过技术交流的形式，从上海工程技术大学引入并学习汽车发动机的改装调校；另一方面，将实验班所教授的航空复合材料设计与成型技术等知识运用到车架、车身的制作，在确保赛车强度、安全性能的同时赛车自重减少20%，充分体现了“协同”与“创新”。比赛中，师生们又克服了种种困难，合作拼搏，赛出了每升燃油行驶716km、在同组67支参赛队中排名第七，并入选燃油组优秀车队。

据悉，Honda节能竞技大赛起源于日本，2007年进入中国后已经成功举办8届。大赛规定，所有赛车都需搭载Honda统一提供的125cc低油耗4冲程发动机，车架和车身等则由各车队独立创作完成，比赛最终以燃油消耗量多少一决胜负。由于每年参赛车队数量众多，竞争激烈，该赛事已成为业内知名的国际性商业比赛。本届比赛吸引了清华大学、同济大学、湖南大学、西安交通大学等国内一流重点高校，以及本田集团下属合作企业甚至泰国队等在内的140余支车队参加。

“民用航空复合材料拔尖创新人才实验班”则是东华大学在教学改革和人才培养方面又一创新试点。实验班学生每年从纺织、材料学院、化工和机械学院的本科二年级优秀学生中选拔组成，依托民用航空复合材料东华大学协同创新中心进行建设。实验班学生在原有专业学习基础上，同时增加一定的民用航空复合材料相关专业的理论课程和实验实践环节。在教务处和各学院的指导和支持下，实验班现已完成了第二届40名学生的选拔招募。实验班将继续探索和深化跨学科的培养模式，为中国的“大飞机”项目输送优秀的复合型人才。